Giacomo Amati

GIACOMO AMATI

7 Giugno 2017

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MIGLIONICO
Gentiloni: "Ora investire al Sud"
 

MIGLIONICO. Gentiloni: “Ora investire a Sud”. Matera è questione nazionale. Ricostruire un orizzonte di speranza. “Ora è il momento di investire al Sud.”. Il presidente del Consiglio Paolo Gentiloni è stato categorico a Matera nell’invito lanciato agli imprenditori presenti al convegno sul Mezzogiorno protagonista. “Sol o ad agosto scorso, il Cipe (Comitato interministeriale programmazione economica) ha assegnato oltre 13 miliardi di euro alle regioni del Sud. “La capitale europea della cultura 2019 non sia solo un magnete (calamita) fine a se stesso”. Adesso ci sono le condizioni giuste per investire al Sud, a partire da agevolazioni fiscali mai così vantaggiose. Nell’auditorium di piazza Sedile il presidente Gentiloni ha precisato che “la storia di questa città è una storia di rinascita – scrive Emilio Salierno su La Gazzetta Del Mezzogiorno del 6 giugno 2017 – e non solo per l’ultima tappa che la vede capitale europea della cultura, ma sin dal dopo guerra con le diverse fasi che hanno portato alla legge speciale per i Sassi ed alla decisione dell’Unesco di farne il primo sito patrimonio dell’umanità dell’intero Sud Italia”. Matera non è diventata capitale solo grazie alla sua bellezza e al suo patrimonio culturale straordinario, ma in quanto è riuscita a coinvolgere le diverse anime ed energie della città e il sistema Paese, facendo un gioco di squadra. “Matera non deve essere solo una calamita che attira qualche milione di turisti, ma un contributo stabile, una ulteriore tappa di questa riscossa di Matera e del Sud”. Il Sud, secondo Gentiloni, “può mettere a frutto quella che Carlo Levi chiamava “dolente bellezza”, per primeggiare a livello internazionale, non per essere ricordata sul piano folcloristico. “210 milioni di euro sono stati stanziati – ha concluso Gentiloni – per il completamento della linea ferroviaria Ferrandina-Matera. Ancora molto bisogna fare per colmare il gap infrastrutturale. C’è il nostro impegno per il rilancio della rete ferroviaria”. Giacomo Amati

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